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  • Le SLFP Cheminots accueille la Ministre de la Mobilité Jacqueline Galant | VSOA - Rail
    Ministre de la Mobilité Jacqueline Galant a participé ce vendredi 25 septembre au Comité Exécutif Elargi du groupe Cheminots Elle a pu ainsi exposer aux délégués et affiliés présents sa vision stratégique pour le rail belge Lors du débat qui s en est suivi la Ministre a pu répondre de manière détaillée aux questions formulées par les participants SLFP Cheminots Cantersteen 16 1000 Bruxelles Tel 02 213 60 60 Fax

    Original URL path: http://www.vsoa-rail.be/fr/news/le-slfp-cheminots-accueille-la-ministre-de-la-mobilit%C3%A9-jacqueline-galant (2016-04-30)
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  • Réaction du groupe Cheminots du SLFP à la vision stratégique pour le rail | VSOA - Rail
    front commun syndical Le groupe Cheminots du SLFP tient néanmoins à préciser qu il adoptera une position ferme et définitive après l audition le 16 septembre des 2 CEO s à la Commission de l Infrastucture de la Chambre Si les rumeurs actuelles devaient se révéler malheureusement exactes suppression de HR Rail perte de nombreux emplois avenir du personnel de B Logistics ce scénario serait considéré par le groupe Cheminots

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  • La SNCB souhaite une assistance plus rapide pour les voyageurs à mobilité réduite | VSOA - Rail
    être introduite 24 heures à l avance une durée qui sera réduite à 3 heures pour les relations directes entre 18 gares à partir de 2016 selon la société des chemins de fer L opérateur ferroviaire a identifié 18 gares entre lesquelles une assistance endéans une période minimum de 3 heures pourrait être demandée L assistance sera possible uniquement pour les relations directes entre les gares concernées Il s agit d es gares qui sont directement connectées Comme Bruxelles et Charleroi par exemple L assistance comprend une aide pour monter et être installé dans le train puis redescendre S il y a un changement de ligne davantage de personnel est nécessaire explique Nathalie Pierard porte parole de la SNCB Selon les chiffres de la SNCB deux tiers de la clientèle qui demande de l assistance pourra profiter du temps de réservation réduit Au total 40 699 demandes d assistance ont été introduites en 2014 pour les personnes à mobilité réduite via le contact center Ce nombre passe à 57 524 si on tient compte des demandes sans réservation dans les gares peut on lire dans le communiqué La SNCB va présenter la nouvelle règlementation pour avis au Conseil Supérieur National

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  • Présentation de la Vision stratégique de la Ministre de la Mobilité pour le rail en Belgique. | VSOA - Rail
    à nouveau plusieurs éléments incontestables Dette de plus de 4 Milliards et une croissance de 200 millions an entre 2005 et 2014 mais quid de la suite si rien n est fait Ouverture du marché intérieur à l horizon 2019 2021 au sein de l ETF nous avons toujours combattu la libéralisation du marché mais elle deviendra malheureusement une réalité dans un avenir proche L Etat est et reste l actionnaire de référence aux Chemins de Fer belges c est lui qui attribue les dotations revues fortement à la baisse pour les missions de service public En outre il traduit ses propres exigences dans les contrats de gestion avec Infrabel et SNCB Gaspillage énorme des deniers publics attribués par le passé gares pharaoniques recours inconsidéré à la consultance achat de matériel inapproprié voir Fyra investissements inutiles nombre élevé de filiales gestion déficiente par ex Eurostation mauvaise gestion de certaines activités voir dossier ABX et Logistic s Tous ces faits nous les avions déjà dénoncés en février 2015 dans Argument A la vue de ces différents éléments il est clair que si rien n est fait rapidement c est le scénario de la faillite à brève échéance Alors que retenir de cette présentation Je reconnais un certain courage politique à vouloir proposer et c est la première fois depuis très longtemps un projet pour le rail Si certains points ne nous agréent pas du tout exemple trains sans accompagnateur sur les lignes secondaires nous y retrouvons par contre plusieurs points défendus dans notre cahier de revendications relance du trafic marchandises liaisons transfrontalières humanisation des prestations aménagement des fins de carrière Certains par dogmatisme contestent en bloc et y voient le début de l apocalypse pour les chemins de fer belges Après une analyse réaliste et objective et à la condition que

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  • Amélioration de la sécurité dans les gares : le groupe SLFP-Cheminots plaide pour l’aménagement de portiques de sécurité | VSOA - Rail
    nombre d agressions physiques ou verbales étant le fait de voyageurs dépourvus de titre de transport valable Il s est d autre part fortement inquiété du projet du gouvernement de faire circuler des trains sans accompagnateur sur des lignes secondaires Cela va malheureusement créer un sentiment d insécurité permanent dans les convois les voitures devenant des zones de non droit A terme ces suppressions d emplois se révèleront contre productives Ci dessous article paru dans Nord Éclair Depuis le 1er juin dernier la gare de Bruxelles National Aéroport est équipée de portiques d accès comme dans le métro bruxellois Ainsi celui qui n est pas titulaire d un accès de transport n a pas accès aux quais Cette mesure pourrait être élargie aux autres gares du pays comme l indique Filoteo Africano président fédéral du Syndicat Libre de la Fonction Publique SLFP section cheminots On en reparle au sein du gouvernement car ce sont souvent les gens sans titre de transport qui se montrent les plus agressifs avec les agents raconte M Africano Ce dernier nous précise que ces mesures de sécurité existaient dans les années 70 et 80 dans les gares belges Mais c est une autre réforme qui inquiète le syndicaliste la suppression des contrôleurs dans des trains assurant de courtes liaisons Ce serait une catastrophe dit il Même s ils n ont plus de mandats de policiers judiciaires les contrôleurs semblent indispensables à l intérieur des wagons afin que ceux ci ne deviennent à leur tour des zones de non droit En France la SNCF installera dès la fin 2015 des portiques à l entrée des quais SNCF Outre la sécurité l objectif est aussi de lutter contre la fraude qui coûte à l entreprise près de 300 millions d euros par an Des prototypes vont être

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  • Intervention du SLFP Cheminots à la Commission Transport du Parlement wallon | VSOA - Rail
    des procédures et avis sur la question de la part des intervenants précédents Je me permettrai d y ajouter notre point de vue A la SNCB les Chemins de fer belges il existe un espace de dialogue important D une part on trouve toute une série de mécanismes et d organes légaux qui organise dans le dialogue social tant au niveau régional que national S CPR S CPN CPN CPPT c est à dire tout ce qui concerne les matières touchant le personnel Ces espaces de dialogue et d échange de positions constituent déjà un premier filtre très important dans les relations sociales D autre part et au fil du temps se sont développées des relations informelles entre les syndicats et les responsables locaux régionaux et l Administration Centrale de la SNCB des Chemins de fer belges L utilisation de toutes ces procédures permettent bien souvent d éviter des interruptions de travail pour une grève effective combien d arrêts de travail évités combien de conflits résolus Par expérience nous pouvons affirmer que Une bonne communication entre les parties une information claire et appropriée diffusée en temps utile et une écoute active de l autre contribuent largement à la paix sociale Toutes ces initiatives forment un bon dialogue social Nous nous inscrivons parfaitement dans cette ligne Afin d encadrer les interruptions de travail nous avons signé un protocole d accord avec la SNCB les Chemins de fer belges qui définit les procédures à suivre Cela fait à présent partie de notre RGPS Celui ci traite entre autres de la légitimité des actions Nous sommes globalement satisfaits de la manière dont ces procédures sont appliquées En conclusion Nous sommes partisans d un dialogue fort et constructif dans lequel les deux parties prennent leurs responsabilités Nous ne devons pas attendre la naissance d

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  • Déclaration générale du groupe Cheminots du SLFP à la CPN n° 265 du 9 juillet 2015 | VSOA - Rail
    la fermeture de guichets signifie à terme la fermeture de gares et la disparition des activités et peut être une adaptation du plan de desserte C est aussi avant tout des régions rurales déjà économiquement défavorisées qui vont subir ces suppressions ce qui les isolera encore un peu plus Insécurité vandalisme et insalubrité vont s y développer une décision certes à caractère économique et politique mais c est à nouveau le service public qui va être mis à mal Accompagnateurs de train et équipement des DESIRO Nous réagissons positivement aux initiatives prises par la SNCB pour l enrôlement de nouveaux accompagnateurs de train afin de combler les cadres Mais il ne faudrait pas que cette situation temporaire de manque d effectifs soit l occasion pour certains d envisager une desserte de train sans accompagnateur Dès lors nous souhaiterions connaître la position de la SNCB concernant l information en notre possession de la commande d une quatrième voiture pour les automotrices du type Desiro prévue en 2017 Si nous pouvons admettre qu il puisse s agir d une amélioration de la qualité offerte à nos clients nous sommes beaucoup plus surpris d apprendre que cette 4ème voiture serait équipée d un terminal de vente semblable aux distributeurs automatiques présents dans les gares et points d arrêt Le but poursuivi serait clairement la volonté de supprimer l accompagnateur de train tout en confiant de nouvelles attributions au conducteur ce que nous ne pouvons accepter Nous supposons que dans un premier temps l objectif poursuivi est de complètement supprimer l accompagnement sur les lignes locales ce qui serait une solution boîteuse inacceptable pour nous Pouvez vous nous informer sur les points suivants Qu en est il de cette commande Si réponse positive qu en est il du planning Quid de l objectif réellement

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  • Document 265/1 HR Rail - gestion des pensions | VSOA - Rail
    fera t il uniquement en interne ou le personnel aura t il la possibilité de suivre son activité au SdPSP si cette option est retenue quelles seront les conditions dans lesquelles ce détachement sera réalisé mon organisation n étant pas conviée pas à la sous commission paritaire et compte tenu de l enjeu important nous estimons devoir être informés officiellement en CPN de l avancée de ce dossier de reclassement Même si nous aurions souhaité le maintien sans condition des différentes mesures relatives à la pension des cheminots compte tenu du contexte actuel nous accueillions avec satisfaction les points précisés par le Cabinet du Ministre concernant le maintien du statut préférentiel du personnel roulant le maintien des conditions pour l accès à la pension le maintien des tantièmes en attendant les conclusions définitives du Comité national des pensions notre participation au débat sur les métiers lourds Pour ce point nous insistons avec force pour que cette participation ne soit pas un alibi mais bien un rôle actif dans le débat Dans l intérêt de la sauvegarde d une partie de l emploi à HR Rail et du maintien en interne des services à nos pensionnés le groupe Cheminots du SLFP

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