archive-be.com » BE » K » KOMIMO.BE

Total: 113

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Iedereen mobiel | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    size m Iedereen moet de mogelijkheid hebben om zich zelfstandig te verplaatsen De mobiliteit van iedere groep in de samenleving moet gegarandeerd worden met bijzondere aandacht voor de kwetsbaarste mensen kinderen ouderen mensen met een handicap minder kapitaalkrachtigen Beleidsvisie duurzame

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/iedereen-mobiel (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • Minister Crevits en Komimo geven het startschot van de Aardig-op-weg-week aan de Gentse Heuvelpoort | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    centra en woonbuurten Door korte afstanden vaker af te leggen met de fiets of te voet zorgen we allen samen voor een aangenamer leefmilieu Want minder autoverkeer betekent minder uitstoot gezondere lucht en meer ademruimte En daar heeft iedereen baat bij stelt minister Crevits Verplaatsingen met de wagen zijn een belangrijke factor als het over luchtkwaliteit gaat Het aandeel van verkeersemissies in de luchtverontreiniging is maar liefst 20 Het stijgende aantal voertuigen in ons verkeer zorgt ervoor dat dat aandeel niet zakt ondanks het feit dat ons wagenpark milieuvriendelijker wordt Gisteren bleek uit een studie van T E European Federation for Transport and Environment dat de CO 2 uitstoot van wagens die in 2008 in België verkocht werden gedaald was met 3 2 ten opzichte van 2007 Uit een test van de Karel de Grote Hogeschool in opdracht van Terzake blijkt echter dat de ecologische dieselwagens waarvoor de consument een milieupremie van 15 vangt veel meer NO x en fijn stof uitstoten dan de vervuilende benzinewagens en dus een veel grotere negatieve impact hebben op luchtkwaliteit en gezondheid Burgers en lokale overheden kunnen de stijgende trend van het aantal voertuigen in het verkeer een halt toe roepen Niet alleen zijn we in staat om voor diverse verplaatsingen ons eigen automatisme te doorbreken Gemeenten kunnen met een doordacht mobiliteitsbeleid het gemotoriseerde verkeer in hun gemeente verminderen en zacht weggebruik een belangrijke stimulans geven Dat kan door bijvoorbeeld te kiezen voor een meer autoluwe inrichting van de binnensteden een ontmoedigend parkeerbeleid en woonbuurten op mensenmaat Komimo roept gemeenten ook op om bij mobiliteitsingrepen oog te hebben voor de gevolgen voor de luchtkwaliteit Softwarepakketten als het CAR model en Urbis kunnen daarbij hulp bieden Karin Temmerman schepen van Stadsontwikkeling Mobiliteit en Wonen Gent werkt sinds vorig jaar mee aan het Civitas project Met

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/minister-crevits-en-komimo-geven-het-startschot-van-de-aardig-op-weg-week-aan-de-gentse-heuv (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Bestemming | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    flickr photo id 2217802600 size m De keuze van bestemming of vertrekpunt is belangrijker dan de verplaatsing op zich Als jij of je producten minder ver moeten betekent dit meteen een duurzamere oplossing Beleidsvisie duurzame mobiliteit Zoeken Zoek door deze

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/bestemming (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Spitsstrook op de E313 is een pleister op een houten been | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    een houten been zijn Komimo verzet zich reeds langer tegen spitsstroken als oplossing voor fileleed Het tijdelijk omvormen van pechstroken is een vorm van verbreding van bestaande snelwegen Het netto resultaat van verbreding is in de meeste gevallen het aantrekken van nieuwe verkeersstromen De winst op korte termijn op het vlak van betere verkeersdoorstroming zal op termijn verloren gaan Het aantal voertuigkilometers op snelwegen blijft jaarlijks stijgen met enkele procenten

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/spitstrook-op-de-e313-een-pleister-op-een-houten-been (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Komimo geen voorstander van supertrucks op Vlaamse wegen | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    zo goed als geen wegen te vinden waar de trucs niet in conflictsituaties met zwakkere weggebruikers zouden kunnen komen Op onze autosnelwegen die gekenmerkt worden door vaak korte op en afritten zullen de langere trucs voor conflictsituaties leiden met de andere gebruikers Een zwaardere truck zal ook een langere remafstand met zich meebrengen Op onze filerijke wegen zal dat het risico op kop staartbotsingen verhogen Onze wegen zijn nu eenmaal niet aangepast voor trucks met een omvang van 25 25 meter en met een gewicht van 60 ton Momenteel is het reeds zo dat bij een kwart van de dodelijke ongelukken op wegen er een vrachtwagen betrokken is Op autosnelwegen is dit zelfs een derde Jaarlijks zijn er meer dan 4000 ongevallen met vrachtwagens waarvan 200 dodelijke ongevallen en 1000 met zwaar gewonden Het toelaten van nog grotere en zwaardere vrachtwagens zal hier geen positieve invloed op hebben Milieu Ook de zogenaamd positieve milieueffecten dienen met een korreltje zout genomen te worden Als het op emissie aankomt zijn vervoer per trein of binnenvaart beter aangewezen wanneer het zwaardere goederen betreft Een studie van het Duitse Federale Milieu Agenstchap UBA toonde overigens aan dat de potentiële lagere uitstoot per vrachtwagen tenietgedaan

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/komimo-geen-voorstander-van-supertrucks-op-vlaamse-wegen (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Komimo geen voorstander van spitsstroken | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    rechterkant van de weg liggen Het voorstel ingediend door vertegenwoordigers van alle meerderheidspartijen stelt dat wanneer er per kilometer asfalt meer auto s kunnen rijden het aantal files en de daarbij horende extra emissie van schadelijke stoffen zal afnemen Komimo volgt deze redenering niet Het voorstel komt neer op de aanleg van extra rijstroken Het netto resultaat van verbreding is in de meeste gevallen het aantrekken van nieuwe verkeersstromen Gegevens

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/komimo-geen-voorstander-van-spitsstroken (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Milieu en mobiliteit | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    omgeving waarin de mobiliteit plaatsvindt als de ruimere omgeving waarin de gevolgen van mobiliteit merkbaar zijn wordt zo beperkt mogelijk gehouden Nog te vaak worden straten ingericht op maat van de auto Een aangename buurt is een buurt waar men ruimte heeft om te leven Druk verkeer of een straat met in verhouding veel meer verkeersruimte dan verblijfsruimte is nefast voor de verkeersleefbaarheid Ook wanneer de auto stil staat neemt

    Original URL path: http://www.komimo.be/content/milieu-en-mobiliteit (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • vrachtverkeer | Komimo | Koepel Milieu en Mobiliteit
    2012 16 27 De Belgen willen absoluut geen ecocombi s of supertrucks op hun wegen zo blijkt uit een onderzoek 1 bij 1000 Belgen Uit het onderzoek uitgevoerd in opdracht van Komimo de koepel van duurzame mobiliteitsverenigingen en de Belgische milieuverenigingen BBL IEW en Greenpeace blijkt dat 87 8 van de Belgische bevolking 86 2 van de Vlaamse bevolking tegen de algemene invoering van Langere en Zwaardere Vrachtwagens LZV s

    Original URL path: http://www.komimo.be/category/tags/vrachtverkeer (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •