archive-be.com » BE » D » DRIESVERHAUWAERT.BE

Total: 211

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • wouter vandenhaute » Blog Dries Verhauwaert
    durfde het aan om het Vlaamse wielermonument recht in het hart te treffen de muur en bosberg waar ettelijke heroïsche gevechten zijn geleverd maken geen deel meer Lees verder Tags classics flanders flanders classics koers oudenaarde ronde van vlaanderen wouter vandenhaute Reactie achterlaten sep 16 Toen koers nog over de renners ging Categoriën België Wielrennen door Dries De Ronde van Vlaanderen eindigt volgend jaar in Oudenaarde De muur van Geraardsbergen verdwijnt zo uit de koers Traditie verliest van het geld Alweer een verlies voor de gewone wielerliefhebber voor Jan Modaal Het blijft triestig om zien hoe Flanders Classic de koers blijft teisteren Nadat ze de E3 prijs op de knieën dwongen vallen ze nu Lees verder Tags flanders classics ronde van vlaanderen wielrennen wouter vandenhaute Reactie achterlaten Meest recente berichten Laat de treinbegeleider met rust Respect meer vragen we niet Knack toont misprijzen voor spoorwegpersoneel Gijzelen én gegijzeld worden Politieke moord met voorbedachte rade Dries op Twitter Tweets worden geladen Volg dverhauwaert Groen Kortrijk Categorieën Banken België Cultuur Electriciteit Geen categorie Gemeenteraad Groen jeugd Kortrijk Mobiliteit NMBS Pensioenen Werk West Vlaanderen Wielrennen Tags 11 november abvv aclvb acv ACW afschaffen treinen arcelor mittal ARCO automaten begroting belgie betoging bissegem Caron

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/tag/wouter-vandenhaute/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • Laat de treinbegeleider met rust » Blog Dries Verhauwaert
    schrappingen De treinbegeleider scant de kaart geeft bij een eerste controle het eindstation in en klaar is kees Moet de reiziger overstappen op een andere trein en krijgt hij zij opnieuw controle dan kan men aan de hand van het ingevoerde eindstation nog steeds controleren of de reiziger op de juiste trein zit Voor mensen die uiteindelijk geen ticket hebben voer dan één standaardtarief in Tegenwoordig zijn er heel ALS EN DAN die heel wat discussie veroorzaken Wel de treinbegeleider verwittigd niet verwittigd automaat kapot veel volk aan het loket Daar schuilt het grootste gevaar Door de vele tarieven en de uiteindelijke interpretatie van de treinbegeleider kan er een heuse discussie ontstaan Een eenvormig tarief maakt het vermoedelijk ook juridisch eenvoudiger Geen ticket Kostprijs van de treinrit boete en die mag gerust vrij hoog gehouden worden Daarnaast lijkt het me ook belangrijk om opnieuw te onderzoeken of er geen mogelijkheid bestaat om het perron in grote stations terug enkel toegankelijk te maken voor personen die een geldig vervoersbewijs hebben Simpel is het niet vooral omdat er vaak nogal van spoor moet gewisseld worden vlak voor een trein aankomt Toch heb ik vorig maand in Groot Brittanië gezien dat het wel degelijk mogelijk is De perrons zijn daar pas enkele minuten op voorhand toegankelijk Het lijkt me interessant om hier ook de mogelijkheid te bekijken Want mits wat discipline van zowel de vervoersmaatschappij als de klant liggen ook hier heel wat kansen voor het grijpen Als laatste is er natuurlijk een een grondige medewerking nodig van politiek en justitie Agressie tegen een treinbegeleider of tegen gelijk ook wie mag niet in dovemansoren blijven Met een vereenvoudiging van het systeem zie hierboven kan het toch echt niet moeilijk zijn om de zaak vlug af te handelen Heb je geen ticket dan ben je in de fout Het zou zo simpel moeten zijn Let op ik ben er mij van bewust dat de grote meerderheid eerlijke treinreizigers zijn Toch lijken bovenstaande tips zonder al te grote kosten door te voeren Mijn collega s verdienen het ook om veilig hun job te kunnen uitoefenen Dit bericht heeft geen tag 6 comments Naar het reactie formulier Deblauwe Marnix 22 september 2013 om 13 18 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Prioriteit volgens de meeste laattijdige reizigers eerst broodje koffie krant en sigaretten halen en dan geen tijd over om nog een ticket te kopen Maakloon moet fors omhoog geen 3 euro maar 25 euro Raf de katman 23 september 2013 om 06 50 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Beste Dries gelijk heeft u echter één zaak verliest u uit het oog Big Data Door de invoering van alle moderne systemen waar ik voor ben verliezen we heel veel privacy Ik ben altijd voorstander geweest bijna 35j ervaring nb van een goede opleiding van de treinbegeleider Vaak zijn treinbegeleiders weinig empathisch en eerder apathisch dat is een gemiste kans Ik volgde opleidingen in binnen en buitenland 0 m in adviseren en marketing sales

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/laat-de-treinbegeleider-met-rust/?replytocom=47 (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Laat de treinbegeleider met rust » Blog Dries Verhauwaert
    De treinbegeleider scant de kaart geeft bij een eerste controle het eindstation in en klaar is kees Moet de reiziger overstappen op een andere trein en krijgt hij zij opnieuw controle dan kan men aan de hand van het ingevoerde eindstation nog steeds controleren of de reiziger op de juiste trein zit Voor mensen die uiteindelijk geen ticket hebben voer dan één standaardtarief in Tegenwoordig zijn er heel ALS EN DAN die heel wat discussie veroorzaken Wel de treinbegeleider verwittigd niet verwittigd automaat kapot veel volk aan het loket Daar schuilt het grootste gevaar Door de vele tarieven en de uiteindelijke interpretatie van de treinbegeleider kan er een heuse discussie ontstaan Een eenvormig tarief maakt het vermoedelijk ook juridisch eenvoudiger Geen ticket Kostprijs van de treinrit boete en die mag gerust vrij hoog gehouden worden Daarnaast lijkt het me ook belangrijk om opnieuw te onderzoeken of er geen mogelijkheid bestaat om het perron in grote stations terug enkel toegankelijk te maken voor personen die een geldig vervoersbewijs hebben Simpel is het niet vooral omdat er vaak nogal van spoor moet gewisseld worden vlak voor een trein aankomt Toch heb ik vorig maand in Groot Brittanië gezien dat het wel degelijk mogelijk is De perrons zijn daar pas enkele minuten op voorhand toegankelijk Het lijkt me interessant om hier ook de mogelijkheid te bekijken Want mits wat discipline van zowel de vervoersmaatschappij als de klant liggen ook hier heel wat kansen voor het grijpen Als laatste is er natuurlijk een een grondige medewerking nodig van politiek en justitie Agressie tegen een treinbegeleider of tegen gelijk ook wie mag niet in dovemansoren blijven Met een vereenvoudiging van het systeem zie hierboven kan het toch echt niet moeilijk zijn om de zaak vlug af te handelen Heb je geen ticket dan ben je in de fout Het zou zo simpel moeten zijn Let op ik ben er mij van bewust dat de grote meerderheid eerlijke treinreizigers zijn Toch lijken bovenstaande tips zonder al te grote kosten door te voeren Mijn collega s verdienen het ook om veilig hun job te kunnen uitoefenen Dit bericht heeft geen tag 6 comments Naar het reactie formulier Deblauwe Marnix 22 september 2013 om 13 18 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Prioriteit volgens de meeste laattijdige reizigers eerst broodje koffie krant en sigaretten halen en dan geen tijd over om nog een ticket te kopen Maakloon moet fors omhoog geen 3 euro maar 25 euro Raf de katman 23 september 2013 om 06 50 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Beste Dries gelijk heeft u echter één zaak verliest u uit het oog Big Data Door de invoering van alle moderne systemen waar ik voor ben verliezen we heel veel privacy Ik ben altijd voorstander geweest bijna 35j ervaring nb van een goede opleiding van de treinbegeleider Vaak zijn treinbegeleiders weinig empathisch en eerder apathisch dat is een gemiste kans Ik volgde opleidingen in binnen en buitenland 0 m in adviseren en marketing sales Mocht

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/laat-de-treinbegeleider-met-rust/?replytocom=48 (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Laat de treinbegeleider met rust » Blog Dries Verhauwaert
    schrappingen De treinbegeleider scant de kaart geeft bij een eerste controle het eindstation in en klaar is kees Moet de reiziger overstappen op een andere trein en krijgt hij zij opnieuw controle dan kan men aan de hand van het ingevoerde eindstation nog steeds controleren of de reiziger op de juiste trein zit Voor mensen die uiteindelijk geen ticket hebben voer dan één standaardtarief in Tegenwoordig zijn er heel ALS EN DAN die heel wat discussie veroorzaken Wel de treinbegeleider verwittigd niet verwittigd automaat kapot veel volk aan het loket Daar schuilt het grootste gevaar Door de vele tarieven en de uiteindelijke interpretatie van de treinbegeleider kan er een heuse discussie ontstaan Een eenvormig tarief maakt het vermoedelijk ook juridisch eenvoudiger Geen ticket Kostprijs van de treinrit boete en die mag gerust vrij hoog gehouden worden Daarnaast lijkt het me ook belangrijk om opnieuw te onderzoeken of er geen mogelijkheid bestaat om het perron in grote stations terug enkel toegankelijk te maken voor personen die een geldig vervoersbewijs hebben Simpel is het niet vooral omdat er vaak nogal van spoor moet gewisseld worden vlak voor een trein aankomt Toch heb ik vorig maand in Groot Brittanië gezien dat het wel degelijk mogelijk is De perrons zijn daar pas enkele minuten op voorhand toegankelijk Het lijkt me interessant om hier ook de mogelijkheid te bekijken Want mits wat discipline van zowel de vervoersmaatschappij als de klant liggen ook hier heel wat kansen voor het grijpen Als laatste is er natuurlijk een een grondige medewerking nodig van politiek en justitie Agressie tegen een treinbegeleider of tegen gelijk ook wie mag niet in dovemansoren blijven Met een vereenvoudiging van het systeem zie hierboven kan het toch echt niet moeilijk zijn om de zaak vlug af te handelen Heb je geen ticket dan ben je in de fout Het zou zo simpel moeten zijn Let op ik ben er mij van bewust dat de grote meerderheid eerlijke treinreizigers zijn Toch lijken bovenstaande tips zonder al te grote kosten door te voeren Mijn collega s verdienen het ook om veilig hun job te kunnen uitoefenen Dit bericht heeft geen tag 6 comments Naar het reactie formulier Deblauwe Marnix 22 september 2013 om 13 18 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Prioriteit volgens de meeste laattijdige reizigers eerst broodje koffie krant en sigaretten halen en dan geen tijd over om nog een ticket te kopen Maakloon moet fors omhoog geen 3 euro maar 25 euro Raf de katman 23 september 2013 om 06 50 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Beste Dries gelijk heeft u echter één zaak verliest u uit het oog Big Data Door de invoering van alle moderne systemen waar ik voor ben verliezen we heel veel privacy Ik ben altijd voorstander geweest bijna 35j ervaring nb van een goede opleiding van de treinbegeleider Vaak zijn treinbegeleiders weinig empathisch en eerder apathisch dat is een gemiste kans Ik volgde opleidingen in binnen en buitenland 0 m in adviseren en marketing sales

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/laat-de-treinbegeleider-met-rust/?replytocom=50 (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Laat de treinbegeleider met rust » Blog Dries Verhauwaert
    De treinbegeleider scant de kaart geeft bij een eerste controle het eindstation in en klaar is kees Moet de reiziger overstappen op een andere trein en krijgt hij zij opnieuw controle dan kan men aan de hand van het ingevoerde eindstation nog steeds controleren of de reiziger op de juiste trein zit Voor mensen die uiteindelijk geen ticket hebben voer dan één standaardtarief in Tegenwoordig zijn er heel ALS EN DAN die heel wat discussie veroorzaken Wel de treinbegeleider verwittigd niet verwittigd automaat kapot veel volk aan het loket Daar schuilt het grootste gevaar Door de vele tarieven en de uiteindelijke interpretatie van de treinbegeleider kan er een heuse discussie ontstaan Een eenvormig tarief maakt het vermoedelijk ook juridisch eenvoudiger Geen ticket Kostprijs van de treinrit boete en die mag gerust vrij hoog gehouden worden Daarnaast lijkt het me ook belangrijk om opnieuw te onderzoeken of er geen mogelijkheid bestaat om het perron in grote stations terug enkel toegankelijk te maken voor personen die een geldig vervoersbewijs hebben Simpel is het niet vooral omdat er vaak nogal van spoor moet gewisseld worden vlak voor een trein aankomt Toch heb ik vorig maand in Groot Brittanië gezien dat het wel degelijk mogelijk is De perrons zijn daar pas enkele minuten op voorhand toegankelijk Het lijkt me interessant om hier ook de mogelijkheid te bekijken Want mits wat discipline van zowel de vervoersmaatschappij als de klant liggen ook hier heel wat kansen voor het grijpen Als laatste is er natuurlijk een een grondige medewerking nodig van politiek en justitie Agressie tegen een treinbegeleider of tegen gelijk ook wie mag niet in dovemansoren blijven Met een vereenvoudiging van het systeem zie hierboven kan het toch echt niet moeilijk zijn om de zaak vlug af te handelen Heb je geen ticket dan ben je in de fout Het zou zo simpel moeten zijn Let op ik ben er mij van bewust dat de grote meerderheid eerlijke treinreizigers zijn Toch lijken bovenstaande tips zonder al te grote kosten door te voeren Mijn collega s verdienen het ook om veilig hun job te kunnen uitoefenen Dit bericht heeft geen tag 6 comments Naar het reactie formulier Deblauwe Marnix 22 september 2013 om 13 18 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Prioriteit volgens de meeste laattijdige reizigers eerst broodje koffie krant en sigaretten halen en dan geen tijd over om nog een ticket te kopen Maakloon moet fors omhoog geen 3 euro maar 25 euro Raf de katman 23 september 2013 om 06 50 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Beste Dries gelijk heeft u echter één zaak verliest u uit het oog Big Data Door de invoering van alle moderne systemen waar ik voor ben verliezen we heel veel privacy Ik ben altijd voorstander geweest bijna 35j ervaring nb van een goede opleiding van de treinbegeleider Vaak zijn treinbegeleiders weinig empathisch en eerder apathisch dat is een gemiste kans Ik volgde opleidingen in binnen en buitenland 0 m in adviseren en marketing sales Mocht

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/laat-de-treinbegeleider-met-rust/?replytocom=52 (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Laat de treinbegeleider met rust » Blog Dries Verhauwaert
    schrappingen De treinbegeleider scant de kaart geeft bij een eerste controle het eindstation in en klaar is kees Moet de reiziger overstappen op een andere trein en krijgt hij zij opnieuw controle dan kan men aan de hand van het ingevoerde eindstation nog steeds controleren of de reiziger op de juiste trein zit Voor mensen die uiteindelijk geen ticket hebben voer dan één standaardtarief in Tegenwoordig zijn er heel ALS EN DAN die heel wat discussie veroorzaken Wel de treinbegeleider verwittigd niet verwittigd automaat kapot veel volk aan het loket Daar schuilt het grootste gevaar Door de vele tarieven en de uiteindelijke interpretatie van de treinbegeleider kan er een heuse discussie ontstaan Een eenvormig tarief maakt het vermoedelijk ook juridisch eenvoudiger Geen ticket Kostprijs van de treinrit boete en die mag gerust vrij hoog gehouden worden Daarnaast lijkt het me ook belangrijk om opnieuw te onderzoeken of er geen mogelijkheid bestaat om het perron in grote stations terug enkel toegankelijk te maken voor personen die een geldig vervoersbewijs hebben Simpel is het niet vooral omdat er vaak nogal van spoor moet gewisseld worden vlak voor een trein aankomt Toch heb ik vorig maand in Groot Brittanië gezien dat het wel degelijk mogelijk is De perrons zijn daar pas enkele minuten op voorhand toegankelijk Het lijkt me interessant om hier ook de mogelijkheid te bekijken Want mits wat discipline van zowel de vervoersmaatschappij als de klant liggen ook hier heel wat kansen voor het grijpen Als laatste is er natuurlijk een een grondige medewerking nodig van politiek en justitie Agressie tegen een treinbegeleider of tegen gelijk ook wie mag niet in dovemansoren blijven Met een vereenvoudiging van het systeem zie hierboven kan het toch echt niet moeilijk zijn om de zaak vlug af te handelen Heb je geen ticket dan ben je in de fout Het zou zo simpel moeten zijn Let op ik ben er mij van bewust dat de grote meerderheid eerlijke treinreizigers zijn Toch lijken bovenstaande tips zonder al te grote kosten door te voeren Mijn collega s verdienen het ook om veilig hun job te kunnen uitoefenen Dit bericht heeft geen tag 6 comments Naar het reactie formulier Deblauwe Marnix 22 september 2013 om 13 18 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Prioriteit volgens de meeste laattijdige reizigers eerst broodje koffie krant en sigaretten halen en dan geen tijd over om nog een ticket te kopen Maakloon moet fors omhoog geen 3 euro maar 25 euro Raf de katman 23 september 2013 om 06 50 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Beste Dries gelijk heeft u echter één zaak verliest u uit het oog Big Data Door de invoering van alle moderne systemen waar ik voor ben verliezen we heel veel privacy Ik ben altijd voorstander geweest bijna 35j ervaring nb van een goede opleiding van de treinbegeleider Vaak zijn treinbegeleiders weinig empathisch en eerder apathisch dat is een gemiste kans Ik volgde opleidingen in binnen en buitenland 0 m in adviseren en marketing sales

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/laat-de-treinbegeleider-met-rust/?replytocom=49 (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Laat de treinbegeleider met rust » Blog Dries Verhauwaert
    schrappingen De treinbegeleider scant de kaart geeft bij een eerste controle het eindstation in en klaar is kees Moet de reiziger overstappen op een andere trein en krijgt hij zij opnieuw controle dan kan men aan de hand van het ingevoerde eindstation nog steeds controleren of de reiziger op de juiste trein zit Voor mensen die uiteindelijk geen ticket hebben voer dan één standaardtarief in Tegenwoordig zijn er heel ALS EN DAN die heel wat discussie veroorzaken Wel de treinbegeleider verwittigd niet verwittigd automaat kapot veel volk aan het loket Daar schuilt het grootste gevaar Door de vele tarieven en de uiteindelijke interpretatie van de treinbegeleider kan er een heuse discussie ontstaan Een eenvormig tarief maakt het vermoedelijk ook juridisch eenvoudiger Geen ticket Kostprijs van de treinrit boete en die mag gerust vrij hoog gehouden worden Daarnaast lijkt het me ook belangrijk om opnieuw te onderzoeken of er geen mogelijkheid bestaat om het perron in grote stations terug enkel toegankelijk te maken voor personen die een geldig vervoersbewijs hebben Simpel is het niet vooral omdat er vaak nogal van spoor moet gewisseld worden vlak voor een trein aankomt Toch heb ik vorig maand in Groot Brittanië gezien dat het wel degelijk mogelijk is De perrons zijn daar pas enkele minuten op voorhand toegankelijk Het lijkt me interessant om hier ook de mogelijkheid te bekijken Want mits wat discipline van zowel de vervoersmaatschappij als de klant liggen ook hier heel wat kansen voor het grijpen Als laatste is er natuurlijk een een grondige medewerking nodig van politiek en justitie Agressie tegen een treinbegeleider of tegen gelijk ook wie mag niet in dovemansoren blijven Met een vereenvoudiging van het systeem zie hierboven kan het toch echt niet moeilijk zijn om de zaak vlug af te handelen Heb je geen ticket dan ben je in de fout Het zou zo simpel moeten zijn Let op ik ben er mij van bewust dat de grote meerderheid eerlijke treinreizigers zijn Toch lijken bovenstaande tips zonder al te grote kosten door te voeren Mijn collega s verdienen het ook om veilig hun job te kunnen uitoefenen Dit bericht heeft geen tag 6 comments Naar het reactie formulier Deblauwe Marnix 22 september 2013 om 13 18 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Prioriteit volgens de meeste laattijdige reizigers eerst broodje koffie krant en sigaretten halen en dan geen tijd over om nog een ticket te kopen Maakloon moet fors omhoog geen 3 euro maar 25 euro Raf de katman 23 september 2013 om 06 50 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Beste Dries gelijk heeft u echter één zaak verliest u uit het oog Big Data Door de invoering van alle moderne systemen waar ik voor ben verliezen we heel veel privacy Ik ben altijd voorstander geweest bijna 35j ervaring nb van een goede opleiding van de treinbegeleider Vaak zijn treinbegeleiders weinig empathisch en eerder apathisch dat is een gemiste kans Ik volgde opleidingen in binnen en buitenland 0 m in adviseren en marketing sales

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/laat-de-treinbegeleider-met-rust/?replytocom=51 (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Middernachttrein » Blog Dries Verhauwaert
    om 22u40 Extra trein voorzien Genk laatste trein om 22u40 Extra trein samen met Hasselt Gent goede verbinding Laatste trein om 00 27 Sint Niklaas laatste rechtstreekse trein om 22u25 Nog mogelijkheid met overstap om 23u Extra trein inleggen Aalst laatste trein om 23u27 Vertrek wat uitstellen Leuven laatste trein om 00u10 Geen aanpassingen nodig Brugge wordt ook bediend door trein van 00u27 via Gent Oostende idem als Gent en Brugge 00u27 in Brussel Centraal Roeselare nergens een rechtstreekse trein te vinden Eventueel samen met Kortrijk Kortrijk laatste rechtstreekse trein om 22u36 Nog mogelijkheid om 23u via Gent Extra trein eventueel trein die verder rijdt naar Roeselare Samenvatting uiteindelijk is de inspanning voor de NMBS miniem Er zouden voor de 13 centrumsteden vier extra treinen ingelegd moeten worden Twee treinen dienen hun vertrek wat uit te stellen om zo ook rond de klok van middernacht te vertrekken Let wel het zou de bedoeling zijn om enkel de centrumsteden aan te doen als stopplaatsen Het kan en mag niet de bedoeling zijn om omnibustreinen in te leggen die nog overal stoppen Een vlotte verbinding met de centrumsteden dat is de bedoeling Ik zie allesinds toekomst voor een middernachttrein Het zou jongeren de kans geven om nog even Brussel te ontdekken zonder constant op de klok te moeten zien Tags centrumsteden dienstregeling middernachttrein NMBS 2 comments ISABELLE 13 december 2011 om 16 52 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren doen Joost 15 december 2011 om 00 59 UTC 0 Koppeling naar deze reactie Reageren Het lijkt me beter om hiervoor nachtbussen in te leggen Geen lijnbussen die op elke straathoek stoppen maar comfortabele bussen die tussen centrumsteden rijden en slechts een heel beperkt aantal haltes hebben Zo n bussen kunnen op de autostrade rijden Deze oplossing is goedkoper en efficiënter dan

    Original URL path: http://www.driesverhauwaert.be/middernachttrein/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive