archive-be.com » BE » B » BTTB.BE

Total: 367

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Het transportplan inpassen in een langetermijnvisie
    Geschreven door Grandsart Delphine maandag 25 januari 2016 17 38 Het spoor moet uitgroeien tot een duurzaam alternatief voor de files Daarvoor zijn niet alleen een transparant aanbod maar ook aantrekkelijke tarieven nodig Infrabel moet de gebruiksvergoeding voor infrastructuur wat NMBS betaalt om een trein over de sporen te laten rijden verlagen Dat vertelden reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs be samen met Test Aankoop en Interenvironnement Wallonie op 20 januari in een hoorzitting van de commissie infrastructuur van het federale parlement Klik hier voor de presentatie Commentaar 0 Schrijf commentaar Naam Email Titel Commentaar jc comment return false class jc bb item kleiner groter Schrijf de volgende tekens Geef commentaar Activeer JavaScript om commentaar te kunnen plaatsen Lid worden Inschrijven nieuwsbrief Schrijf je hier in voor onze maandelijkse nieuwsbrief Komende Activiteiten 2016 02 17 Bezoek stationsproject Mechelen 2016 02 21 Groene Haltewandeling Spa Theux 2016 04 02 2016 04 08 Buitenlandse reis Wenen Bratislava Brno 2016 04 08 2016 04 09 EPF Conference Berlin EHBO OV De trein tram of bus nemen is niet altijd makkelijk Waar vind je de dienstregelingen Hoeveel kost een ticket Hoe weet je dat je op de juiste trein tram of bus zit Surf naar www

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/blog/2262-het-transportplan-inpassen-in-een-langetermijnvisie.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • NMBS, gebruik uw data beter
    vinden zijn benadrukt Evelien Marlier projectmedewerker bij TreinTramBus Ze geeft enkele voorbeelden De NMBS zou bijvoorbeeld reizigers met de hulp van data een indicatie kunnen geven van hoe druk het is op een bepaalde trein Of in kaart kunnen brengen welke lijnen onderbenut blijven om daar met campagnes meer reizigers aan te trekken Of het bedrijf kan ervoor kiezen om extra treinen in te zetten als het plots een piekmoment ziet aankomen Of gemeentebesturen zouden zo te weten kunnen komen waar al die reizigers in hun station vandaan komen Momenteel zit de NMBS al op een schat aan data Zo zijn er de gegevens uit de ticketverkoop en worden ook reizigers geteld bij het in en uitstappen van de trein Maar de onlinedata kunnen daar nog een essentiële aanvulling op vormen Dat is het geval bij iRail de website waaraan Pieter Colpaert meewerkt en waarop reizigers hun traject kunnen plannen Op basis van het aantal opzoekingen kan men uitzoeken of op een bepaald tijdstip een bepaald traject al dan niet bijzonder druk zal zijn Zo valt in de grafiek hierboven op dat er zondagavond relatief meer opzoekingen plaatsvinden dan tijdens de rest van de dag wat zich dan ook in het passagiersaantal vertaalt De NMBS zou hierop kunnen inspelen door het treinaanbod op zondagavond te versterken Samen met iRail zouden we graag tegen eind dit jaar een indicatie willen geven aan de reizigers van de drukte op de trein Als iemand op kantoor zit en ziet via de website dat de trein die hij wil nemen bijzonder vol zit zou de persoon in kwestie een latere trein kunnen nemen Zo zou er een betere spreiding ontstaan Uitdaging TreinTramBus roept de NMBS nu dan ook op om zo veel mogelijk informatie ter beschikking te stellen om tot dit soort oplossingen te

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/indemedia/2259-nmbs-gebruik-uw-data-beter.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Bijsturing beleid moet spoor perspectief bieden
    brengen Nu is het wel essentieel dat de regering en de NMBS top het beleid omgooien en een perspectief creëren op lange termijn Vanseveren verduidelijkt De files waren in 2015 langer dan ooit Als we dit land ooit terug vlot willen krijgen hebben we een sterk spoornet nodig met een veel beter aanbod De NMBS kan dat niet alleen oplossen Terwijl de behoeften inzake mobiliteit toenemen dreigen de spoorwegen 3 miljard euro 20 van hun overheidstoelage te verliezen Zonder bijsturing van het riante subsidiebeleid voor de salariswagens en een degelijke visie over de rol van het spoor op beleidsniveau zullen we blijven aanmodderen De hoge vergoeding die Infrabel vraagt om een trein over zijn sporen te laten rijden maakt elke bijkomende trein onbetaalbaar De ideeën die naar aanleiding van de staking gelanceerd werden om de treindiensten te splitsen in Vlaamse en Waalse treinen kunnen bij de reizigers op weinig bijval rekenen Het houdt geen steek om het hele spoorplan op zijn kop te zetten omwille van een paar stakingsdagen per jaar TreinTramBus klaagde al over het feit aan dat te veel treinen eindigen aan de landsgrens Essen Hamont De Panne Nu zouden de reismogelijkheden nog verder worden beknot door treinen niet meer over de taalgrens te laten rijden Het voorgestelde alternatief treinen van Antwerpen via Brussel naar Gent heeft voor de reizigers geen meerwaarde niemand maakt zo n omweg Commentaar 2 willen maar niet kunnen Laag gewaardeerd commentaar Toon jo verwimp said Als de NMBS splitst naar wie gaan dan de Brusselse spoorlijnen naar Vlaanderen of Wallonië Het is vreemd dat die vraag nooit gesteld wordt Brussel is het belangrijkste knooppunt én bestemming Brussel Noord Centraal Zuid hebben samen een kwart van alle reizigers Daarnaast telt het Brussels Gewest nog 27 andere stopplaatsen raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog zaterdag

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2255-bijsturing-beleid-moet-spoor-perspectief-bieden.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • TreinTramBus in de bres voor S-net Antwerpen
    infrastructuurwerken nodig om een voorstadsnet uit de grond te stampen De Noord Zuidtunnel onder de stad als essentiële schakel is al enkele jaren in gebruik en naar het zuiden Mechelen Boom en het noorden Noorderkempen Essen is voldoende capaciteit voorhanden voor een frequente treindienst De treinen kunnen dus morgen beginnen rijden zonder dure bijkomende ingrepen Meer voorstadstreinen gekoppeld aan tariefintegratie met De Lijn zijn essentieel om Antwerpen bereikbaar te houden tijdens de Oosterweelwerken Eén voorstadstrein kan immers een autofile van 5 km vervangen Een frequent spoornet is het beste middel om de mobiliteit rond Antwerpen weer vlot te trekken Met 2 tot 4 stoptreinen per uur in alle richtingen wordt de trein een aantrekkelijk alternatief voor de files veel meer dan de bus dit ooit zal kunnen De trein kan uitgroeien tot ruggengraat van het openbaar vervoer in een ruime regio rond de metropool TreinTramBus nodigt minister Galant dan ook uit voor een ritje over de onderbenutte spoorlijn Antwerpen Boom Commentaar 2 F Dierckx said Lijn 52 Antwerpen Boom Puurs Vragen voor 2 tot 4 stoptreinen per uur op een lijn die momenteel enkel in de zuivere spits reizigers heeft is je reinste onzin én geldverspilling Laat dan liever op lijn 54 St Niklaas Mechelen Leuven een halfuur dienst rijden dat is tenminste realistischer Maar ja die komt niet langs Aantwaarpen hé raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog maandag 01 februari 2016 om 00 39 Stemmen 1 KeesSmilde said Lijn 52 heeft potentieel Er zit veel meer potentieel in lijn 52 dan de huidige opstapcijfers doen vermoeden Voorwaarde is wel dat er tariefintegratie tussen trein en bus komt Overigens is meer aanbod op lijn 54 ook deel van het Antwerpse voorstadsplan raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog maandag 01 februari 2016 om 11 27 Stemmen 1 Schrijf commentaar Naam Email

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2268-treintrambus-in-de-bres-voor-s-net-antwerpen.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Buitenlandse reis Wenen, Bratislava, Brno
    waar er sindsdien op OV gebied heel wat is veranderd Vanuit Wenen maken we daguitstappen naar het Slowaakse Bratislava en het Tsjechische Brno In al deze steden zullen we het openbaar vervoer intensief gebruiken en leren kennen deels begeleid deels op vrije basis De stadsbezoeken zijn niet verplicht voor de deelnemers Iedereen is vrij om zijn haar eigen variant op de reis te maken Het staat jullie altijd vrij om aan bepaalde programmaonderdelen niet deel te nemen in dat geval wel graag even een van de reisleiders verwittigen s Avonds gaan we in kleinere groepjes eten naar eigen keuze Zoals altijd heeft TTB er alles aan gedaan om de kostprijs zo laag mogelijk te houden voor zijn leden Inschrijven enkel voor leden kan tot 15 februari Klik hier voor meer info Commentaar 0 Schrijf commentaar Naam Email Titel Commentaar jc comment return false class jc bb item kleiner groter Schrijf de volgende tekens Geef commentaar Activeer JavaScript om commentaar te kunnen plaatsen Lid worden Inschrijven nieuwsbrief Schrijf je hier in voor onze maandelijkse nieuwsbrief Komende Activiteiten 2016 02 17 Bezoek stationsproject Mechelen 2016 02 21 Groene Haltewandeling Spa Theux 2016 04 02 2016 04 08 Buitenlandse reis Wenen Bratislava Brno

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/blog/2261-buitenlandse-reis-wenen-bratislava-brno.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Excursies - Buitenlandse reis Wenen, Bratislava, Brno
    Brussel Noord Vertrek op zaterdag 2 april we verzamelen rond 10u15 uur in Brussel Noord om ICE15 naar Frankfurt te nemen Na een overstap in Frankfurt komen we rond 21u in Wenen aan Beide treinen hebben een bistro restaurant Terugreis op vrijdag 8 april van Wenen vertrek 10u30 reizen we via München en Frankfurt dus met 2 maal overstappen weer naar Brussel aankomst rond 21u35 Alle treinen hebben restauratieve voorzieningen We verblijven 6 nachten in het Ibis hotel Mariahilf aan het Westbahnhof zeer goed bereikbaar met tram en metro Voorlopig programma Zaterdag 2 april heenreis Vertrek om 10u33 uit Brussel Noord Reizigers uit Leuven of Limburg kunnen desgewenst in Luik opstappen Zondag 3 april eerste verkenning van Wenen We beschikken over een dagkaart voor de verplaatsingen die we vooral met de tram zullen doen Maandag 4 april een bezoek aan Brno Vanuit het spiksplinternieuwe Hauptbahnhof nemen we een Railjet naar Brno Duits Brünn waar we het uitgebreide tramnet uittesten en de stad verkennen Dinsdag 5 april verdere verkenning van Wenen We voorzien een bezoek aan het vervoersverbond of het vervoersbedrijf daarna nemen we de tram naar een van de buitenwijken bijvoorbeeld Grinzing Woensdag 6 april Bratislava Met de metro naar Wien Simmering om daar de snelle regionale trein naar Bratislava te nemen We brengen een bezoek aan de stad en testen de recente tramverlenging naar Petržalka Donderdag 7 april een vrije dag Zelf in te vullen programma Vrijdag 8 april terugreis Met de metro naar Wien Meidling om daar de Railjet naar München te nemen Vandaar met 2 ICE s weer naar huis Richtprijs Deze reis staat alleen open voor leden van TreinTramBus en alle op hetzelfde huisnummer adres ingeschreven personen De voorlopige richtprijs bedraagt 590 EUR per persoon op basis van een verblijf in een tweepersoonskamer Voor de reis

    Original URL path: http://www.bttb.be/leden/excursies/details/133-buitenlandse-reis-wenen-bratislava-brno.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Reizigers verwelkomen sociale dialoog bij het spoor
    miljard euro minder tegen 2019 waarvan een derde onder de voorgaande regering De spoorwegen hebben nood aan een langetermijnvisie die verder reikt dan de huidige legislatuur Regeringen komen en gaan maar de reizigers blijven en hebben recht op een voluntaristisch spoorbeleid op lange termijn Als we vaststellen dat de overheid zonder verpinken 9 miljard vrijmaakt voor straaljagers is dit gebrek aan spoorbeleid des te pijnlijker stellen Jan Vanseveren en Gianni Tabbone woordvoerders van TreinTramBus en Navetteurs be Ook aan de 4 miljard subsidies per jaar aan bedrijfswagens wordt niet geraakt Water in de wijn doen om de toekomst veilig te stellen De reizigersverenigingen willen zich niet mengen in het sociaal conflict tussen bonden en directie maar stellen wel dat het mogelijk moet zijn om tot een akkoord te komen mits beide partijen bereid zijn om toegevingen te doen Een efficiëntere inzet van het personeel moet mogelijk zijn zonder daarbij de werkgelegenheid aan te tasten We denken daarbij aan regionale treinen met eenmansbediening polyvalente inzet van de medewerkers een betere benuttingsgraad van het rollend materieel Door die betere kostendekking kunnen landelijke lijnen gered worden Met de alsmaar langere files zijn ook investeringen in het aanbod rond de grote steden essentieel Dat geeft bijkomende werkgelegenheid in rijdend en onderhoudspersoneel De NMBS kan dit niet alleen beslissen ook de politiek is aan zet zij kan en moet beslissen om de hoge vergoeding voor het gebruik van de sporen de zogenaamde rijpadkosten naar beneden te halen De reizigers zijn het voornaamste slachtoffer van de stakingen Reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs be benadrukken eens te meer dat de stakingsgolf vooral de reizigers treft Voor wie geen alternatief heeft kan elke stakingsdag een verplichte verlofdag betekenen Het grote aantal stakingen hypothekeert bovendien de kansen van het spoor om uit te groeien hét duurzaam vervoermiddel van de toekomst

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2258-reizigers-verwelkomen-sociale-dialoog-bij-het-spoor.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Brugge verbant bussen uit centrum en jaagt mensen de auto in
    kluwen geworden Door het verbod in de Steenstraat bedienen de meeste bussen met omwegen en tot 12 minuten tijdverlies de verderaf gelegen halten aan de Dijver en de Stadsschouwburg Wie van Sint Pieters komt passeert met 10 minuten verschil twee maal de Ezelpoort De Katelijnewijk heeft geen enkele verbinding meer met het station en verder Omwegen en tijdverlies jagen ongetwijfeld buspassagiers weg terwijl er in Brugge al minder busreizigers zijn dan bijvoorbeeld in het kleinere Leuven Tegelijk is het aantal buskilometer in het centrum toegenomen Om die extra kosten te compenseren heeft De Lijn prompt een aantal vroege en late ritten geschrapt De busreizigers zijn dus drie maal benadeeld veel langere reistijden slecht gelegen centrumhalten en minder ritten Het nieuwe plan benadeelt ook fietsers en voetgangers die langs steeds drukkere invalswegen in een volgeparkeerd centrum met massa s auto s en vrachtwagens terecht komen Zo zit Brugge nu op de achterste rij inzake duurzaam mobiliteitsbeleid Brugge volgt hiermee het voorbeeld van de stad Mechelen waar de tevredenheid over het openbaar vervoer door een gelijkaardig beleid daalde van 80 tot amper 64 Commentaar 3 dirk baeke said tramlijn Zelfde commentaar als voor mechelen hé leg een tramlijn aan vanaf het station kan veel meer reizigers vervoeren stinkt en vervuilt niet en is veiliger raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog maandag 18 januari 2016 om 18 48 Stemmen 2 dirk baeke said tramlijn Zelfde commentaar als voor mechelen hé leg een tramlijn aan vanaf het station kan veel meer reizigers vervoeren stinkt en vervuilt niet en is veiliger raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog maandag 18 januari 2016 om 18 48 Stemmen 2 Guy said Bruuge heeft zijn bussen nodig Heel juist in plaats van het openbaar vervoer te bevoordelen en de straten aan te passen geen kasseien kiest het stadsbestuur voor

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2256-brugge-verbant-bussen-uit-centrum-en-jaagt-mensen-de-auto-in.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •