archive-be.com » BE » B » BTTB.BE

Total: 367

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Stadsbestuur Brugge jaagt busreizigers weg
    schaars en betalend hier kan de bus een milieuvriendelijk alternatief bieden voor o a woonschool en shoppingverkeer De Lijn investeerde de jongste jaren namelijk flink in milieuvriendelijke hybride bussen Momenteel nemen in de spits dan ook 700 passagiers per uur de bus op deze hoofdas De Lijn trekt zich nu deels terug uit de binnenstad maar de parkeergarages in bijvoorbeeld de Biekorf blijven wel bestaan De bus wordt op die manier een stuk minder aantrekkelijk dan de auto Is het de bedoeling dat de busreizigers nu de auto gaan nemen De stad Mechelen heeft dit al eens voorgedaan en nu blijkt het aantal busgebruikers op een aantal lijnen gehalveerd te zijn Dit toont nog maar eens aan dat het geen goed idee is om de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer naar de gemeenten over te dragen Busgebruikers worden geconfronteerd met minder bussen terwijl de binnenstad net de belangrijkste bestemming is voor de meeste klanten van De Lijn Gent toont intussen wel hoe het kan de auto wordt door het mobiliteitsplan meer en meer uit de stadskern geweerd terwijl De Lijn investeert in langere en milieuvriendelijke trams en bussen Commentaar 3 bussen Laag gewaardeerd commentaar Toon Bussen in Brugge Laag gewaardeerd commentaar Toon peter deschrevel said lees wat er staat Guy het is aangewezen om nogmaals dit artikel te lezen Er wordt niet gesuggereerd dat er trams in Brugge moeten komen Wel is het zo dat in Gent er al trams lopen De oudere en kleinere modellen worden uit dienst genomen Ze worden vervangen door o a de Albatros Een 43 meter lange tram met meer dan 300 passagiersplaatsen In Brugge wordt door het nieuwe verkeersplan GEEN ENKELE bus meer teogelaten van t Zand naar de Markt tussen 12 en 18 uur Deze burgemeester mag gerust het Land uyt raporteer misbruik

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2135-stadsbestuur-brugge-jaagt-busreizigers-weg.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • Betrek gemeenten anders bij openbaar vervoer
    nieuwe trams correct af te werken We vrezen dan ook dat de kwaliteit van het aanbod er drastisch zal op achteruit gaan Een grotere financiële verantwoordelijkheid voor de gemeenten kan wel een stok achter de deur zijn Als tram en bus in de file staan is dat vaak de verantwoordelijkheid van de gemeenten De gemeenten hebben hun verlanglijstjes klaar maar geven niet thuis als De Lijn een betere doorstroming vraagt Met de financiële verantwoordelijkheid bij de gemeenten zou dit kunnen veranderen Aangezien ook de gemeenten krap bij kas zitten zou het natuurlijk kunnen dat we vooral bijkomende besparingen krijgen Mechelen toont hoe het niet moet Gemeenten hebben vandaag al heel wat hefbomen in handen om het openbaar vervoer te verbeteren Zij organiseren de verkeerscirculatie op hun grondgebied zijn verantwoordelijk voor het parkeerbeleid en voor de aanleg van toegankelijke en comfortabele bus en tramhaltes Terwijl Bart Somers graag de hele regie in handen wil nemen blijkt Mechelen op geen van die drie terreinen een sterk beleid te voeren Bij de uittekening van het circulatieplan werd helemaal geen rekening gehouden met de bus Sterker het wordt steeds duidelijker dat de bus binnenkort ook niet meer welkom is in de belangrijkste winkelstraat van de stad De bushaltes die op de plannen voor de heraanleg stonden ingetekend zijn simpelweg niet aangelegd een veeg teken Een sturend parkeerbeleid is er evenmin De Mechelse autoluwe binnenstad telt binnenkort meer ondergrondse parkeergarages dan bushaltes Wie met de bus naar de stad komt moet aan de rand overstappen op een pendelbusje met de auto rij je tot onder de Grote Markt Enkele jaren geleden werd bespaard op de goedkope Mechelkaart aantrekkelijk geprijsde 10 rittenkaarten voor de inwoners van de stad Daar was in deze besparingstijden geen geld meer voor Vreemd genoeg was er wat later wel geld voor gratis taxi s van de randparkings tot in de winkelstraten Terwijl Mechelen zijn eigen verkeersinfarct organiseert wordt de zwarte Piet systematisch doorgeschoven naar De Lijn De stad zal het worst wezen maar wie geen auto heeft en ook niet goed kan fietsen is de klos Volgens de stadsmonitor daalde de tevredenheid van de inwoners over het busaanbod op drie jaar tijd van 80 1 tot 64 0 Mechelen scoort hiermee het slechtst van alle Vlaamse centrumsteden en meer dan 20 lager dan koploper Leuven 88 2 Goede afspraken maken goede vrienden Anderzijds is de vraag van gemeenten naar meer inspraak niet helemaal onterecht Zij kennen hun grondgebied het best en staan logischerwijze ook dichter bij de burger dan De Lijn kan doen De wensen van de gemeenten moeten echter worden ingepast in een groter netwerk en dat kan alleen gebeuren door ook rekening te houden met de buurgemeenten het treinaanbod enz Dat geldt ook voor het openbaar vervoer Als De Lijn zekerheid krijgt over trajecten en een goede doorstroming ontstaat er ruimte om nieuwe wijken te ontsluiten en nieuwe reizigers aan te trekken Via convenanten tussen De Lijn en de gemeenten krijg je een win winsituatie voor alle betrokkenen In

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/blog/2133--betrek-gemeenten-anders-bij-openbaar-vervoer.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • TreinTramBus vreest chaos als gemeenten verantwoordelijk worden voor openbaar vervoer
    organiseren En zelfs van grotere steden kan je je afvragen of ze in staat zijn om een complexe technische materie zoals de bestelling van nieuwe trams correct af te werken We vrezen dan ook dat de kwaliteit van het aanbod er drastisch zal op achteruit gaan Een grotere financiële verantwoordelijkheid voor de gemeenten kan wel een stok achter de deur zijn Als tram en bus in de file staan is dat vaak de verantwoordelijkheid van de gemeenten maar De Lijn is degene die hier cash voor betaalt Met de verantwoordelijkheid bij de gemeenten krijgen die een stevige incentive om de doorstroming voor het openbaar vervoer te verbeteren Aangezien ook de gemeenten weinig geld in kas hebben vrezen we ook dan vooral voor afbouw van het openbaar vervoer Commentaar 2 Debbaut said verantwoordelijkheid openbaar vervoer dit is sowieso geen eenvoudige vraag Misschien is de toestand bij De Lijn een beetje vergelijkbaar als bij de TEC De TEC beweert niet de opdracht te hebben stadsvervoer te organiseren maar wel tussen steden en dorpen Dan de vraag wie is bevoegd om het stadsvervoer te oraniseren En hoe kan men voorkomen dat steden wel nu b v Brugge bussen wegjagen Misschien zou het beter zijn dat steden en gemeenten een financiële bijdrage aan De Lijn alsook aan de TEC brengen in ruil voor een dienst Een financiële deelname van steden en gemeenten zou misschien en hopelijk een paar problemen oplossen zoals de doorstroming Een naïef gedacht de gevreesde versnippering zou misschien de invoering van geïntegreerde abonnement vergemakkelijken raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog vrijdag 29 mei 2015 om 22 01 Stemmen 0 Jan van der Linden said Een middenweg Er wordt gelijk weer in twee uitersten gevallen zowel door de politiek als door TreinTramBus Ongetwijfeld kan men op stedelijk niveau beter de verplaatsingsbehoeften aanvoelen

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2131-treintrambus-vreest-chaos-als-gemeenten-verantwoordelijk-worden-voor-openbaar-vervoer.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Fietszoektocht in Oosterzele met mooie prijzen!
    leidt Bovendien kan je mooie prijzen winnen zoals een mand met streekproducten cinematickets fietsaccessoires enz Praktische info De fietstocht start aan station Balegem Zuid De afstand bedraagt ongeveer 15 km maar kan desgewenst uitgebreid worden tot 23 km Deelname is gratis en het ganse parcours kan je op eigen houtje vinden Neem zeker ook je fototoestel want we geven nog een prijs weg aan de maker van de leukste foto Je eigen fiets meenemen op de trein Dat kan Voor een fietskaart betaal je 5 per enkele reis of 8 voor een dagkaart Elk uur heb je een trein vanuit Gent Sint Pieters of Zottegem naar Balegem Dorp Opgelet in Balegem Zuid stoppen in het weekend geen treinen Vanaf Balagem Dorp is het nog een 3 tal km fietsen tot aan het station van Balegem Zuid Het formulier met de wedstrijdvragen kan je hier vinden Commentaar 0 Schrijf commentaar Naam Email Titel Commentaar jc comment return false class jc bb item kleiner groter Schrijf de volgende tekens Geef commentaar Activeer JavaScript om commentaar te kunnen plaatsen Lid worden Inschrijven nieuwsbrief Schrijf je hier in voor onze maandelijkse nieuwsbrief Komende Activiteiten 2016 02 17 Bezoek stationsproject Mechelen 2016 02 21 Groene

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/blog/2119-fietszoektocht-in-oosterzele-met-mooie-prijzen.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Resultaten tweede bevraging NMBS-vervoersplan bekend
    ingaat op het onderwerp van mijn klacht jammer dat NMBS zelfs de klachten van de gebruikers niet aux serieux neemt raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 29 april 2015 om 11 16 Stemmen 5 Frederik Marain said Vijf werkdagen per jaar kwijt Vooraf anderhalf jaar geleden heb ik de auto buitengesmeten en heb ik bewust voor de trein gekozen vooral om mijn comfort te verhogen Twee grote pijnpunten echter Ik ben infrequent treingebruiker 3 a 4 maal per week vanuit Ekeren naar Brussel Gent Oostende Hasselt Minuut per minuut gerekend met de oude en de nieuwe dienstregeling naast elkaar ben ik voor een typische maand 3 a 4 uur langer onderweg met de nieuwe dienstregeling Dat is vijf werkdagen per jaar De nieuwe treinstellen zijn echt niet geschikt voor langere ritten Antwerpen Oostende Rugpijn na een uur oncomfortabel om te lezen onmogelijk om te werken Alles bij elkaar ben ik nog tevreden met de keuze van anderhalf jaar geleden Maar de marge om terug naar de auto over te schakelen is kleiner geworden Als ik het financieel bekijk ik ben zelfstandige bij de eerstvolgende prijsverhoging maak ik de rekening financieel comfort en dan bestaat de kans dat ik terug naar de auto overschakel Bedenking stelt TTB zich wel militant genoeg op Wij dus echt wel met veel he raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 29 april 2015 om 11 43 Stemmen 3 Tom V said Late treinen naar kust De late treinen zijn inderdaad een beetje uit de boot gevallen bij deze bevraging Een voorbeeld die ik vorige week had Ik moest van Brussel naar Blankenberge na 21u lukt dus niet meer met de trein want de laatste trein uit Brussel Centraal is 20 45u Ja je leest het goed dat is de laatste trein Je hebt 2 opties De auto maar deze gaat niet omdat ik slechtziende ben De trein van 22u naar Oostende en met de kusttram naar Blankenberge Wat resulteert in een reisweg van 2u Naar Oostende kan je nog tot na middernacht omdat er daar een stelplaats is Maar andere bestemmingen aan de kust krijgen dus geen laat avond vervoer Een filmpje meepikken in Brugge gaat ook niet want de laatste trein naar Knokke Blankenberge is om 22 01u 22 04u Zou de NMBS zich niet beter aanpassen aan hun reizigeren en niet aan hun stelplaatsen Een erg triestige zaak raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 29 april 2015 om 13 43 Stemmen 1 David Nijenhuis said Van naar Turnhout in het weekend Sinds 1998 een probleem maar NMBS weigert halsstarrig dat aan te pakken Men denkt daar dat ze de strijd van de busreiziger nog altijd kunnen winnen haha vergeet het maar Ik was afgelopen maand een zaterdag in Dinant geweest Vanuit Turnhout mag je daar per enkele reis maar liefst een slordige 4 uur voor uittrekken en volgde ik braaf hun voorgesteld reisadvies op deed ik er op de terugweg nog een uur langer over tip neem in Brussel Noord een

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2117-resultaten-tweede-bevraging-nmbs-vervoersplan-bekend.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Goedkope trambus is kat in een zak
    18 06 Stemmen 1 Frans Larridon said Liever een lightrail dan een lange bus Akkoord de hoofdsteden van beide Limburgen hebben recht een verbindend SPOOR zoals West Vlaanderen recht heeft op een lightrail van Veurne naar Duinkerke Daarom vragen wij elke lezer van dit bericht om Minister Galant te vragen te stoppen met de opzeggingsprocedure van de internationale verdragen uit 1868 en 1869 over de spoorlijn Veurne Duinkerke zoals die door haar voorganger werd ingeleid raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 29 april 2015 om 11 07 Stemmen 3 Geert Molenberghs said goede light rail voorbeelden Ik heb onlangs de light rail systemen van San Diego in San Francisco en van Dallas in Texas bezocht We denken vaak dat de VS zoveel achterstaat op het vlak van openbaar vervoer en op vele plaatsen is dat zo Maar van sommige voorbeelden kunnen we wel leren In beide steden is er een goed vertakt systeem vooral Dallas waar de light rail lijnen op een bijzonder vlotte en efficiente manier het stadscentrum aandoen en dan buiten het centrum vertakken naar de voorsteden In Dallas haalt de light rail zonder meer treinsnelheden buiten de stad De stations zijn uniform goed verlicht met duidelijke informatie zonder meer aangenaam In het stadscentrum van Dallas komt om de 5 minuten een tramtrein voorbij Daarnaast worden er gewone trams ingeschakeld voor missing links in het centrum van het metropolitane gebied Het valt ook op dat de nodige kunstwerken zijn aangelegd om de light rail te faciliteren Er zijn tal van viaducten en ondertunnelingen Toch wordt de lijn zoveel mogelijk bovengronds te houden Het is kortom een normale manier van reizen Als we dat afzetten tegenover het Nederlandse argument dat de Maaasovergang van de Spartacuslijn problematisch is dan is dat bijzonder vreemd Er kan blijkbaar niet 1 nieuwe brug of herstelling van een oude brug af Arm Nederland Voor een land dat wereldwijd terecht beroemd is om zijn water bouwkunde is dat een ongeloofwaardig argument Persoonlijk kom ik tot de conclusie dat het politieke onwil is Vlaanderen moet de Spartacuslijn aanleggen tot de grens met mogelijkheid tot verlenging indien de politieke wind in Nederland van richting verandert Het zal sowieso een enorme verbetering zijn voor Limburg en de aanwezigheid van de lijn zal de geesten wel doen veranderen Als Nederland de Maas niet over wil wordt het een puur Vlaams project raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 29 april 2015 om 13 06 Stemmen 3 Geert Molenberghs said aanvulling Foutje rechtzetten Ik bedoel San Diego in Californie uiteraard raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 29 april 2015 om 13 06 Stemmen 0 Nico Callens said Tram versus Bus Rapid Transfert BRT Aan de Heer Van Mullem Ik begrijp dat een een particuliere autobusexploitant liever bussen ziet rijden dan trams zeker wanneer in gedachten wordt gehouden dat deze laatsten doorgaans door een overheidsinstantie worden uitgebaat Evenzeer begrijp ik dat busconstructeurs liever bussen zijn rijden het liefst van eigen makelij dan dat ze trams zien rijden Maar de

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/persberichten/2111-goedkope-trambus-is-kat-in-een-zak.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Quo Vadis Linea?
    krijgen en daarmee dan ook een aantal wantoestanden ten gronde aanpakken En dan misschien eens in overleg met de NMBS bv voor tariefintegratie Henk Himpe busreiziger held bestuurslid TreinTramBus hoofdredacteur Mondig Mobiel Commentaar 8 Charles Urbain said Tergend beleid van De Lijn zet reizigers in de kou Het was zaterdag 28 maart een zwarte dag in het beleid van De Lijn Zonder enige voorafgaandelijke verwittiging waren belbusgebruikers 2 dagen niet in staat om hun verplaatsingen te reserveren De zwakste in de samenleving die sowieso aangewezen zijn op het openbaar vervoer bleven geïsoleerd in afgelegen gebieden Voor een land waar jaarlijks 4 miljard euro naar bedrijfswagens gaat is dat tergend De Vlaamse regering draagt hier een verpletterende verantwoordelijkheid want het is de politiek die bepaalt welk openbaar vervoer we morgen hebben De Lijn voert uit raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog dinsdag 31 maart 2015 om 21 36 Stemmen 9 Hendrik said Afschaffen belbussen Ik woon in Blankenberge samen met mijn moeder van 85 jaar Ikzelf pendel dagelijks van en naar Brussel Daar doe ik met de trein en de fiets bijna 4 uur over tot het Noordstation Een wagen bezit ik niet wegens medische redenen Waarom wil men de belbus en de stadsbus dus ook afschaffen Om oudere mensen hun sociale contacten af te nemen Laat die mensen eventueel een kleine bijdrage betalen maar laat de stadsbussen bestaan a u b raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 01 april 2015 om 09 57 Stemmen 0 Hendrik said Afschaffen belbussen 2 De trein en fietsreis is wel degelelijk HEEN EN TERUG Ik vertrek s morgens om 6 uur haal mijn krant op en ga naar het station om de trein te nemen van 6 42 s Avonds stop ik omstreeks 16 30 en wandel naar het Noordstation om de trein te halen van 16 40 Ik ben dan omstreeks 18 30 thuis raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 01 april 2015 om 10 04 Stemmen 0 Tom V said De nagel op de kop Dit artikel slaat de nagel op de kop Van afschaffen van bussen de website tot halte aankondiging op de bus Het zijn allemaal zaken waar De Lijn hopeloos achter loopt ivm de buurlanden en MIVB De slogan wat we zelf doen doen we beter is hier zeker niet aan de orde in tegendeel raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 01 april 2015 om 10 20 Stemmen 4 luk h said het is de politiek die bepaalt welk OV we hebben En die schiet schromelijk te kort Veel meer middelen zijn nodig om een degelijk OV in te richten raporteer misbruik stem omlaag stem omhoog woensdag 01 april 2015 om 13 53 Stemmen 4 Gerry said Zoek het zelf maar uit Ik lees De Lijn daarentegen ontwikkelde een app voor de reizigers met smartphone wat eigenlijk hetzelfde is als zeggen Zoek het zelf maar uit doch voor vele personen met een visuele is die app nutteloos 85 van deze dopelgroep het niet handig vind wegens

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/blog/2101-quo-vadis-linea-.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • Taxistop organiseert de coolste zomer!
    de kans om vier weken lang de coolste zomer ooit te beleven zij trekken al liftend door Europa en houden een blog bij over hun avonturen Ze moeten een concrete opdracht afwerken en krijgen per duo een reisbudget van 1500 De duo s worden geselecteerd op basis van een filmpje waarin ze zichzelf voorstellen als de ideale kandidaten Filmpjes insturen kan van 30 maart tot en met vrijdag 8 mei via de facebookpagina van Taxistop Meer info www taxistop be coolstezomer of contacteer Josefien Maes Dit e mail adres is beschermd tegen spambots U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien of tel 09 242 32 23 Commentaar 0 Schrijf commentaar Naam Email Titel Commentaar jc comment return false class jc bb item kleiner groter Schrijf de volgende tekens Geef commentaar Activeer JavaScript om commentaar te kunnen plaatsen Lid worden Inschrijven nieuwsbrief Schrijf je hier in voor onze maandelijkse nieuwsbrief Komende Activiteiten 2016 02 17 Bezoek stationsproject Mechelen 2016 02 21 Groene Haltewandeling Spa Theux 2016 04 02 2016 04 08 Buitenlandse reis Wenen Bratislava Brno 2016 04 08 2016 04 09 EPF Conference Berlin EHBO OV De trein tram of bus nemen is niet altijd makkelijk Waar vind

    Original URL path: http://www.bttb.be/actueel/blog/2102-taxistop-organiseert-de-coolste-zomer.html (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •